車いすで嵐電を利用する
嵐電はほとんどの駅のホームが路面から1メートル弱の高さにあり、電車の床面に合わせてあります。車いすで乗車する場合には、スロープでホームまで上がり、あとは地下鉄などと同じように乗降します。このホームに上がるためのスロープが、2020年に向けて多くの駅に設置され、現在ではほとんどの駅がバリアフリー対応になりました。とくに観光客が多い嵐山、仁和寺、龍安寺についてはすべてバリアフリー対応となり、観光にはたいへん便利になりました。帷子ノ辻－嵐山間については、従来は地元住民の利用がほとんどで、有栖川、車折、鹿王院といった駅の段差が大きかったのですが、こちらの区間もバリアフリー化が完了し、コロナ明けからは観光客の利用も増えているように思います。今だに車いす未対応の駅は山ノ内と西大路三条ですが、これらの駅を観光で利用することは少ないと思います。この二駅は三条通のど真ん中に島のように存在するので、今後もスロープを設置するのは困難なように思います。2023年時点で、この二駅を除いて「嵐電はバリアフリー対応です」という一言で言ってよく、全駅のバリアフリー度合いを一覧にする意味はあまりなくなりましたが、せっかくなのでこのページは残しておきます。
上の路線図で、青はなだらかな良いスロープ、黄色は少し急なスロープ、赤はスロープがなくて階段です。したがって、青と黄色は基本的に車いすOK、赤はダメということになります。青で示した駅は、ホームの幅もしっかりあります。乗客は（終着駅を除いて）車両後部ドアから乗車し、前方ドアで支払い降車します。車いすの乗客は、運転士が下りてきてホームとの隙間に板を渡すなどの対応をとってくれます。駅員が常駐するのは四条大宮、帷子ノ辻、嵐山、北野白梅町の４駅で、それ以外は無人、またこの４駅には車いす対応のトイレがあります。
各駅バリアフリーの実際
各駅のスロープの長さや傾斜がどれくらいか、また階段しかない場合は何段かといった情報を、写真とともに一覧にしたのが下表です。分数で表したスロープの勾配が、押して上がるためにどれほど障害になるかは、他の記事（「スロープの勾配と車いす」「段差と車いす」）を参考にしてください。下表セルの背景色は上記の色と対応しています。同じ駅でも方向によってバリアフリー度が違う（特に車折神社）ことがあります。その場合は両方面可能な駅まで行って引き返すといいです。反対側のホームに行くためには、（終着駅を除き）常に線路を横切らなければなりません。わりとでこぼこが多いので、注意が必要です。
| 本線 | 四条大宮向き | 嵐山向き |
|---|---|---|
| 嵐山 |  なだらかな傾斜（1/19勾配）がわずかにあるだけで、段差はありません。最も利用しやすい駅です。写真手前の広場から、改札なしでそのまま奥へ進んだところが中央のホーム（乗車側）です。 |
 1番線、2番線外側が降車側。こちらもなだらかな傾斜で、段差はありません。 |
| 嵐電嵯峨 |  1/13勾配のスロープです。 |
 反対ホームよりわずかに急ですが、1/12程度の勾配のスロープです。入り口手前でアスファルトがでこぼこしていますが、それほどひどくはないし、また横幅も130cmあり、問題ありません。 |
| 鹿王院 |  1/12勾配のスロープです。 |
 1/12勾配のスロープです。 |
| 車折神社 |  1/13勾配のスロープです。 |
 1/12勾配のスロープです。ホームの東端に新設されました。 |
| 有栖川 |  1/12勾配のスロープです。 |
 1/12勾配のスロープです。 |
| 帷子ノ辻 |  駅への入り口スロープを上って、いったん嵐山方面のホーム（写真左）に出てから、線路をまたいで向かい側の大宮方面のホームに行かなければなりません。バリアフリー勾配（1/12）です。 |
 どの線のどの方向に行くにしても、駅へのスロープがここ（三条通側）だけなので、写真のスロープ（1/13勾配）は必ず上らなければなりません。改札すぐが、嵐山方面のホームになります。 |
| 太秦広隆寺 |  1/12勾配のスロープです。非常に長く、途中に水平面があります。 |
 1/8強の勾配のスロープです。長さは4.5mほどです。 |
| 蚕ノ社 |  一直線ではないですが1/12勾配のスロープです。放置自転車もなくなりました。 |
 1/12勾配のスロープです。 |
| 嵐電天神川 |  1/13勾配のゆるいスロープです。 |
 1/13勾配のゆるいスロープです。 |
| 山ノ内 |  ホームというより、幅60cm、高さ30cmほどの細長い踏み台のようなものです。電車に乗るときには、さらに同じくらいの高さをまたがなければなりません。全線で最も難しい駅です（車いすは絶対に無理）。 |
 東向きと同じです。 |
| 西大路三条 |  山ノ内より幅がありますが、やはり三条通のど真ん中に置かれた高さ35cm、幅125cmの踏み台です。上り口が切ってありますが、そこでも20cmほどの高さがあります。乗車時も大きな高低差があります。無理です。 |
 高さ25cm、奥行き52cmの階段4段です。ホーム自体は電車と同じ高さで、十分な幅もありますので、この階段さえ上がれれば車いすで利用できなくもないでしょう。 |
| 西院 |  1/12勾配、3mほどのスロープが折れ曲がって2つで、目の前がホームです。スロープの隣が阪急へ続くエレベーターです。 |
 スロープはなく、エレベーターでわずか1mほど上がりそのままホームにつながります。同じエレベーターで下に行くと阪急です。 |
| 四条大宮 |  それなりの勾配はありますが、短い坂なので問題ないでしょう。終着駅で駅員が常駐し、人通りも多いです。 |
 下車側と同じです。 |
| 北野線 | 北野白梅町向き | 帷子ノ辻向き |
|---|---|---|
| 撮影所前 |  前面道路と同じ高さにホームがあります。その道路にわずかな傾斜がありますが、蛇行で避けられます。 |
 1/12勾配のスロープです。 |
常盤 |  1/12、約8mのスロープです。長めですが大丈夫でしょう。 |
 1/12、約7mのスロープです。 |
| 鳴滝 |  1/12、約5mのスロープです |
 1/13、約6mのスロープです |
| 宇多野 |  スロープの入口が坂の途中にあり、むしろそこまでがしんどいかもしれません。スロープ自体は1/13、約8mで、入口からホームへ向かって下がって行きます。 |
 10m超のスロープが水平面を挟んで2つと大変長いですが、1/13ほどのゆるやかな勾配なので大丈夫でしょう。反対側のホームとは対面せず、少し離れたところにあります。 |
| 御室仁和寺 |  1/12より少しきつめ、約4mの短いスロープです。 |
 1/12、約6mのスロープです |
| 妙心寺 |  1/12勾配のスロープです。 |
 1/13勾配のスロープです。 |
| 龍安寺 |  水平面を挟んで15m以上ある長いスロープですが、1/13より緩い勾配なので問題ありません。 |
 1/13より緩いスロープが12mほどです。 |
| 等持院 |  1/12よりきつめで、5.5mほどのスロープです |
 1/12、約7.5mのスロープです |
| 北野白梅町 |  降車側です。スロープはそれなりの勾配ですが、常にまわりに人がいる駅ですから大丈夫でしょう。 |
 乗車側です。下車側とほぼです。 |
このページの情報は、2020年9月における私の現地調査に基づいており、嵐電の公式情報（http://randen.keifuku.co.jp/train/）と一部異なります。バリアフリーが未対応の駅についても、今後おそらく改善されるものと思います。このページの情報に誤りがあったり、駅の状況が変わっていたら、お知らせいただけるとうれしいです。